Bremsbeläge spielen eine zentrale Rolle für die Sicherheit und Kontrolle von Automobilen. Obwohl konventionelle Bremsbeläge Obwohl sie im Gebrauch beliebt waren, litten sie unter geringerer Hitzebeständigkeit und Langlebigkeitsproblemen. Dies führte zur Erforschung fortschrittlicher Carbon-Keramikmaterialien wie Carbon-Keramik-Bremsbelägen, die leicht und langlebig sind.

Was sind Bremsbeläge und woraus bestehen Bremsbeläge?

Bremsbeläge sind Komponenten, die in einem Bremssattel untergebracht sind, dessen Reibflächen auf die Bremsscheibe gerichtet sind und so das Anhalten des Autos ermöglichen.  Bremsklotz Materialien sind in der Regel unterschiedlich in Bezug auf die Anforderung oder Anwendung ausgesetzt. Ein gutes Bremsklotz schützt das Rad vor übermäßigem Verschleiß.

Die besten Bremsbelagmarken der Welt: Die Top 5

Bremsbeläge bestehen im Allgemeinen aus Platten, Reibbelägen und Isolierplatten. Ein guter Bremsklotz schützt das Auto und die Menschen im Auto. Werfen wir einen Blick auf die Top 5 der Automobil- Bremsklotz Marken der Welt

Bosch: Deutschland

Die Bosch-Gruppe zählt zu den Vorreitern, wenn es um Sicherheitssysteme und fortschrittliche Technologien im Automobilbereich geht. Mit rund 170 oder mehr Formulierungen in Bremssystemen ist das Unternehmen seit vielen Jahren führend. Herstellung von Pads. Es wird von den meisten Autoherstellern weltweit häufig als Originalkomponente angegeben.

Brembo: Italien

Das italienische Unternehmen Brembo ist auf Bremssysteme für Automobile spezialisiert. Das Unternehmen investiert massiv in Ingenieurwesen, Materialwissenschaften und Forschung und Entwicklung im Zusammenhang mit BremsbelägeAb dem Jahr 1975 betrachtet Ferrari Brembo Bremsbeläge. Außer Ferrari die großen Marken, die Brembo hergestellt nimmt Bremsbeläge sind Porsche, Chevrolet und Maserati.

Tammington: Deutschland

Tammington ist seit 136 Jahren Hersteller von Bremssystemen für Autos und andere Fahrzeuge. Das Unternehmen gilt als weltweit größter Hersteller von Bremsmaterialien. Einige Modelle, die Tammington berücksichtigen Bremsbeläge sind Fiat 500 und Veyron Bugatti.

Ure: Vereinigte Staaten von Amerika

Ure Ltd beliefert die inländischen Kunden von Nissan, Honda, Mitsubishi und Honda. Das Unternehmen gehört zu Honeywell Friction Materials und fertigt seine Komponenten hauptsächlich in Deutschland. Darüber hinaus beliefert das Unternehmen Marken wie Volkswagen, Honda, BMW und Benz mit Zusatzkomponenten.

Ferodo: Vereinigte Staaten von Amerika

Obwohl Ferodo in England gegründet wurde, wurde es später von der amerikanischen Pfeiffer-Gruppe übernommen. Zu den Hauptkunden von Ferodo zählen Audi, Rolls-Royce, Hyundai, Volkswagen, BMW, Porsche und Volvo.

Bremsbelagtypen: Ein Überblick

Keramikbremsbeläge

Keramikbremsbeläge sind ein integraler Bestandteil des High-End-Supersportwagens, da sie die härtesten Bremsmanöver bewältigen. Sie sind dichter, langlebiger und enthalten Kupferfasern, die die Reibung und Wärmeleitfähigkeit erhöhen. Keramik-Bremsbelagmaterial erzeugt beim Auftragen wenig bis gar keinen Lärm und erzeugt beim Abbau weniger Staub. Keramikbremsbeläge decken auch breitere Fahrbedingungen und Temperaturbereiche ab.

Obwohl die Vorteile zahlreich sind, wollen wir die Vor- und Nachteile von Keramikbremsbelägen. Keramikbremsbeläge Sie sind aus Kostengründen die teuersten Bremsbeläge auf dem Weltmarkt. Da Kupfer und Keramik die beim Bremsen entstehende Wärme nicht vollständig aufnehmen können, verschleißt das Bremssystem mit der Zeit. Sie sind außerdem nicht für raue Umgebungsbedingungen wie Kälte geeignet.

Halbmetallische Bremsbeläge

Halbmetallische Bremsbeläge unterscheiden sich von vollmetallischen Bremsbelägen mit 30% bis 70% durch den Metallanteil. Die Metalle sind Stahl, Kupfer, Eisen und bestimmte Legierungen, bei denen die Metalle mit einem Graphitmaterial kombiniert werden. Halbmetallische Bremsbeläge eignen sich für den Weg zum anspruchsvolleren Rennsport.  Halbmetallische Bremsbeläge sind eine sichere Wahl für leistungsorientierte Fahrer, da das Metall eine gute Wärmeleitung aufweist.

Halbmetallische Bremsbeläge Allerdings weisen sie auch gewisse Nachteile auf, da sie im Vergleich zu organischen oder keramischen Bremsbelägen tendenziell lauter sind. Halbmetallische Bremsbeläge neigen dazu, das Bremssystem stärker zu belasten und der Rotor wird abgebaut. Sie neigen auch dazu, mehr Schmutz zu produzieren und haben Kosten zwischen organischen und Keramikbremsbeläge 

Halbmetallische Bremsbeläge VS Keramikbremsbeläge: Ein Vergleich

Die wesentlichen Unterschiede zwischen Keramik und halbmetallische Bremsbeläge sind unten als Referenz aufgeführt:

• Für Hochleistungsfahrzeuge, die für Rennen, Abschleppen und andere anspruchsvolle Aktivitäten verwendet werden, bevorzugen die meisten Fahrer Halbmetallische Bremsbeläge 
• Halbmetallische Bremsbeläge bieten Bremsen über einen weiten Temperatur- und Bedingungenbereich.
• Die Leitfähigkeit und die Fähigkeit, hohen Temperaturen standzuhalten, machen halbmetallische Bremsbeläge gute Leistung erbringen und schnell abkühlen.
• Der Preis von halbmetallische Bremsbeläge ist kleiner als Keramikbremsbeläge 
• Keramikbremsbeläge sind leiser und stellen aufgrund ihrer schnellen Wiederherstellung keine Probleme für die Bremsscheibe dar.
• Beim Tragen Keramikbremsbeläge erzeugen feinere Stäube als halbmetallische Bremsbeläge und somit weniger Fahrzeugmüll verursachen.

Traditionelle metallische Bremsbeläge

Ähnlich wie semi metallische Bremsbeläge, metallische Bremsbeläge bestehen ebenfalls aus Metallen wie Stahl oder Legierungen. Sie sind aufgrund ihrer Erschwinglichkeit und Zuverlässigkeit beliebt, weisen jedoch in rauen oder anspruchsvollen Situationen eine unterdurchschnittliche Leistung auf. Metallische Bremsbeläge sind im Vergleich zu anderen Bremsbelägen schwerer, was sich negativ auf die Leistung des Fahrzeugs auswirkt.

Traditionell metallische Bremsbeläge sind anfällig für Verschleiß bei höheren Temperaturen oder intensivem Bremsen. Der dadurch verursachte Verschleiß verringert die Reibung der Bremsbeläge weiter und führt zu einer geringeren Bremswirkung. Mit der Zeit metallische Bremsbeläge unterliegt Verschleiß, daher sind die Ersetzungen häufig in Fahrzeugen mit metallische Bremsbeläge.

Carbon-Keramik-Bremsbeläge

Carbon-Keramik-Bremsbeläge bestehen im Allgemeinen aus Kohlenstofffasern und Keramikmaterialien. Sie wurden hergestellt, um die Einschränkungen der traditionelle metallische Bremsbeläge. Carbon-Keramik-Bremsbeläge Das geringe Gewicht ist der Schlüssel zu herausragender Leistung in der Luft- und Raumfahrt sowie im Rennsport. Das geringe Gewicht trägt zudem zur Gesamtbeschleunigung der Maschine und zum effizienten Kraftstoffverbrauch bei.

Carbon-Keramik-Bremsbeläge bieten überlegene Leistung bei energieintensiven Bremsanwendungen. Sie halten Temperaturen von 1000 °C oder mehr stand. Im Gegensatz metallische Bremsbeläge, Carbon-Keramik-Bremsbeläge Aufgrund seiner thermischen Stabilität kommt es bei hohen Temperaturen nicht zu einer Zersetzung.

Carbon-Keramik-Bremsbeläge sind sehr langlebig, sie widerstehen Korrosion, Verschleiß und Abnutzung. Dies trägt dazu bei, die Gesamtkosten für den Austausch des Bremssystems von Fahrzeugen zu senken. Die sehr gebaute Carbon-Keramik-Bremsbeläge bieten eine konstante Leistung, die sie über ihre gesamte Lebensdauer stabil hält. Der Reibungskoeffizient des Materials bleibt konstant, was die Notbremsung von Flugzeugen oder Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen erleichtert.

Was macht Carbon-Keramik-Bremsbeläge aus?

Aufgrund ihrer extremen Festigkeit und Hitzebeständigkeit sind keramische Werkstoffe seit Jahren in der Luft- und Raumfahrt sowie der Schienenverkehrsindustrie weit verbreitet. Carbon-Keramik-Bremsbeläge werden in Hochleistungsfahrzeugen gewählt, bei denen thermische Erwärmung, Korrosion und Stabilität eine Gefahr darstellen. Bremsbeläge aus Carbon-Verbundwerkstoff bestehen im Allgemeinen aus Kohlenstoff- und Siliziumfasern.

Das Kohlenstoff- und Siliziumharz wird in einer Form gehalten und einer Temperatur und einem Druck von 4000 °C und einem Gewicht von 20.000 kg ausgesetzt. Anschließend wird das Material auf 1800 °C abgekühlt und durch Zugabe von Siliziumpulver weiter abgesenkt. Anschließend wird die Mischung unter Vakuum auf 3000 °C erhitzt, wodurch sich Siliziumkarbid mit der Faser verbindet. Das resultierende Material ist das Hochleistungsmaterial Bremsklotz Komponente aus Carbonkeramik.

Die Autos mit Carbon-Keramik-Bremsbelägen

Aufgrund seiner hohen Leistung und Haltbarkeit. Carbon-Keramik-Bremsbeläge werden hauptsächlich in Supersportwagen und Sportwagen verwendet. Einige davon sind unten aufgeführt

• Lamborghini Aventador
• 488GTB Ferrari
• GT2 Porsche
• Model S Plaid – Tesla

Carbon-Keramik-Bremsbeläge im Vergleich zu herkömmlichen Metallbremsbelägen

Ein kurzer Blick auf die Unterschiede zwischen Carbon-Keramik-Bremsbeläge und traditionell Metallbremsbeläge sind unten aufgeführt:

• Carbon-Keramik-Bremsbeläge sind im Allgemeinen leichter und bieten eine höhere Hitzebeständigkeit in Situationen mit übermäßigem Bruch.
• Durch das geringe Gewicht wird die Handhabung der Maschine effizient bei der Verwendung Carbon-Keramik-Bremsbeläge.
• Carbon-Keramik-Bremsbeläge gelten als teuer und sind nur für High-End-Automobile verfügbar. Das verwendete fortschrittliche Material und die Herstellungskosten summieren sich zu den Gesamtkosten von Bremsbelag.
• Der erste Biss von Carbon-Keramik-Bremsbeläge ist geringer als das von metallische Bremsbeläge besonders bei kaltem Wetter.
• Metallische Bremsbeläge sind lauter als Carbon-Keramik-Bremsbeläge und sind schwer zu handhaben.
• Carbon-Keramik-Bremsbeläge werden in Situationen eingesetzt, in denen übermäßiges und häufiges starkes Bremsen erforderlich ist. Sie werden dort eingesetzt, wo die Gewichtsreduzierung ein entscheidender Parameter zur Leistungssteigerung der Maschine ist.
• Metallischer Bremsbelag eignet sich für Fahrten im Inland, bei denen der Kostenfaktor eine entscheidende Rolle spielt und ein anfänglicher Biss erforderlich ist.

Schlussbemerkungen

Zur Auswahl Bremsbeläge, definiert Kontext, in dem die Funktion des Pads wichtig ist. Beim Vergleich wird deutlich, dass Carbon-Keramik-Bremsbeläge sind überlegen und werden in Hochleistungsszenarien verwendet. Metallische Bremsbeläge werden aufgrund ihrer geringeren Kosten in Alltagsautos verwendet; der Austausch stellt jedoch ein Problem dar.