Pastiglie dei freni svolgono un ruolo fondamentale nella sicurezza e nel controllo delle automobili. Sebbene convenzionali pastiglie dei freni Sebbene fosse popolare nell'uso, presentava una minore resistenza al calore e problemi di longevità. Ciò ha portato all'esplorazione di materiali ceramici avanzati al carbonio, come le pastiglie freno in carbonio ceramico, leggere e resistenti.

Cosa sono le pastiglie dei freni e di cosa sono fatte?

Pastiglie dei freni sono componenti alloggiati in una pinza le cui superfici di attrito puntano sul rotore del freno consentendo all'auto di fermarsi.  Pastiglia freno i materiali tendono ad essere diversi a seconda del requisito o dell'applicazione a cui sono sottoposti. Un buon pastiglia del freno protegge la ruota dall'usura eccessiva.

I migliori marchi di pastiglie freno al mondo: la top 5

Pastiglie dei freni sono generalmente costituiti da piastre, cuscinetti di attrito e piastre isolanti. Un buon pastiglia del freno Protegge l'auto e le persone a bordo. Diamo un'occhiata alle 5 migliori protezioni per auto pastiglia del freno marchi nel mondo

Bosch: Germania

Il gruppo Bosch è tra i precursori in termini di sistemi di sicurezza e tecnologie avanzate per automobili. Da molti anni si è affermato come leader con circa 170 o più formulazioni di freni. produzione di pastiglieViene spesso specificato come componente originale dalla maggior parte delle case automobilistiche in tutto il mondo.

Brembo: Italia

L'azienda italiana Brembo è specializzata in sistemi frenanti per automobili. Ha investito ingenti risorse in ingegneria, scienza dei materiali e ricerca e sviluppo relativi a pastiglie dei freniDal 1975 la Ferrari considera Brembo pastiglie dei freniOltre alla Ferrari i grandi marchi che utilizzano Brembo hanno prodotto pastiglie dei freni sono Porsche, Chevrolet e Maserati.

Tammington: Germania

Tammington vanta un'esperienza di 136 anni nella fornitura di sistemi frenanti per auto e altri veicoli. È stata acclamata come il più grande produttore mondiale di materiali frenanti. Alcuni modelli che considerano Tammington Pastiglie dei freni sono la Fiat 500 e la Veyron Bugatti.

Ure: Stati Uniti d'America

Ure Ltd si rivolge ai clienti nazionali di Nissan, Honda, Mitsubishi e Honda. L'azienda fa parte del gruppo Honeywell Friction Materials e produce i suoi componenti principalmente in Germania. Fornisce inoltre componenti di supporto a marchi come Volkswagen, Honda, BMW e Benz.

Ferodo: Stati Uniti d'America

Sebbene fondata in Inghilterra, Ferodo è stata successivamente acquisita dal gruppo americano Pfeiffer. I principali clienti di Ferodo sono Audi, Rols-Royce, Hyundai, Volkswagen, BMW, Porsche e Volvo.

Tipi di pastiglie dei freni: una panoramica

Pastiglie freno in ceramica

Pastiglie freno in ceramica Costituiscono un componente fondamentale per le supercar di fascia alta, in quanto gestiscono le frenate più brusche. Sono più densi, resistenti e contengono fibre di rame che aumentano l'attrito e la conduttività termica. Materiale delle pastiglie dei freni in ceramica produce poco o nessun rumore quando viene applicato e produce meno polvere durante la degradazione. Pastiglie freno in ceramica coprono anche condizioni di guida e intervalli di temperatura più ampi.

Sebbene i meriti siano numerosi, discutiamone pro e contro delle pastiglie freno in ceramica. Pastiglie freno in ceramica Sono in vantaggio in termini di costi e risultano più costose tra tutte le pastiglie freno disponibili sul mercato globale. Poiché il rame e la ceramica non riescono ad assorbire tutto il calore in frenata, il sistema frenante tende a degradarsi nel tempo. Inoltre, non sono adatte a condizioni ambientali difficili come il freddo.

Pastiglie freno semimetalliche

Pastiglie freno semimetalliche Sono diverse dalle pastiglie freno completamente metalliche, con la presenza di metallo al loro interno (da 30% a 70%). I metalli utilizzati sono acciaio, rame, ferro e alcune leghe in cui i metalli sono combinati con un materiale in grafite. Pastiglie freno semimetalliche sono adatti per recarsi alle gare di alto livello.  Pastiglie freno semimetalliche rappresentano una scelta sicura per i conducenti che puntano alle prestazioni, poiché il metallo conduce una buona quantità di calore.

Pastiglie freno semimetalliche presentano anche alcuni difetti in quanto tendono ad essere più rumorose rispetto alle pastiglie dei freni organiche o ceramiche. Pastiglie freno semimetalliche Tendono a mettere a dura prova il sistema frenante e il rotore si degrada. Tendono anche a produrre più detriti e hanno un costo tra quello organico e quello pastiglie freno in ceramica 

Pastiglie freno semimetalliche VS pastiglie freno in ceramica: un confronto

Le principali differenze tra ceramica e pastiglie freno semimetalliche sono riportati di seguito per riferimento:

• Per i veicoli ad alte prestazioni utilizzati per le corse, il traino e altre attività di alto livello, la maggior parte dei conducenti preferisce Pastiglie freno semimetalliche 
• Pastiglie freno semimetalliche offrono frenata in un'ampia gamma di temperature e condizioni.
• La conduttività e la capacità di resistere alle alte temperature rendono pastiglie freno semimetalliche avere buone prestazioni e raffreddarsi rapidamente.
• Il prezzo di pastiglie freno semimetalliche è minore di pastiglie freno in ceramica 
• Pastiglie freno in ceramica sono più silenziosi e non creano problemi al rotore frenante grazie alla loro natura di rapido recupero.
• Dopo aver indossato pastiglie freno in ceramica creano polveri più fini di pastiglie freno semimetalliche e quindi producono meno detriti dai veicoli.

Pastiglie freno metalliche tradizionali

Simile a semi pastiglie freno metalliche, pastiglie freno metalliche Sono anche realizzati in metalli come l'acciaio o le leghe. Sono popolari per la loro convenienza e affidabilità, tuttavia il materiale non è performante in situazioni difficili o impegnative. Pastiglie freno metalliche sono più pesanti rispetto alle altre pastiglie dei freni, il che ha un impatto negativo sulle prestazioni del veicolo.

Tradizionale pastiglie dei freni metalliche sono soggette a degradazione in caso di temperature elevate o frenate intense. L'usura causata ridurrebbe ulteriormente l'attrito delle pastiglie dei freni, con conseguente riduzione dell'efficienza frenante. Con il tempo pastiglie dei freni metalliche subisce usura, per questo motivo le sostituzioni sono frequenti nei veicoli con pastiglie dei freni metalliche.

Pastiglie freno in carbonio-ceramica

Pastiglie freno in carbonio-ceramica sono generalmente costituiti da fibre di carbonio e materiali ceramici. Sono stati realizzati per superare i limiti della pastiglie freno metalliche tradizionali. Pastiglie freno in carbonio-ceramica Sono leggeri, il che è fondamentale per prestazioni eccellenti in ambito aerospaziale e nelle corse. La leggerezza contribuisce anche all'accelerazione complessiva del mezzo e a un consumo di carburante efficiente.

Pastiglie freno in carbonio-ceramica offrono prestazioni superiori in applicazioni di frenata ad alta intensità energetica. Sono in grado di resistere a temperature di 1000 °C o superiori. A differenza di pastiglie freno metalliche, pastiglie freno in carbonio ceramico non subisce degradazione in caso di applicazione ad alte temperature grazie alla sua stabilità termica.

Pastiglie freno in carbonio-ceramica Sono estremamente durevoli, resistono alla corrosione, all'usura e allo strappo. Questo aiuta a risparmiare sui costi di sostituzione complessivi relativi al sistema frenante dei veicoli. La struttura stessa di pastiglie freno in carbonio ceramico Offre prestazioni costanti che li rendono stabili per tutta la loro durata. Il coefficiente di attrito del materiale rimane costante, facilitando l'arresto di emergenza di aeromobili o veicoli ad alta velocità.

Cosa sono le pastiglie freno in carbonio-ceramica?

I materiali ceramici sono impiegati da anni nei settori aerospaziale e ferroviario per la loro estrema robustezza e resistenza al calore. Pastiglie freno in carbonio-ceramica Sono scelte nei veicoli ad alte prestazioni dove il riscaldamento termico, la corrosione e la stabilità rappresentano una minaccia. Le pastiglie freno in composito di carbonio sono generalmente realizzate con fibre di carbonio e silicio.

La resina di carbonio e silicio viene mantenuta nello stampo e sottoposta a temperatura e pressione di 4000 °C e 44000 libbre. Il materiale viene quindi raffreddato a 1800 °C e ulteriormente ridotto aggiungendo polvere di silicio alla miscela. Successivamente, la miscela viene riscaldata a 3000 °C sotto vuoto, il che determina il legame del carburo di silicio con la fibra. Il materiale risultante è il materiale ad alte prestazioni. pastiglia del freno componente di carbonio-ceramica.

Le auto che utilizzano pastiglie freno in carbonio ceramico

Grazie alle sue elevate prestazioni e alla sua durevolezza. Pastiglie freno in carbonio-ceramica sono utilizzati principalmente nelle supercar e nelle auto sportive. Alcuni di essi sono elencati di seguito.

• Lamborghini Aventador
• Ferrari 488GTB
• Porsche GT2
• Plaid modello S – Tesla

Pastiglie freno in carbonio ceramico contro pastiglie freno tradizionali in metallo

Uno sguardo veloce alle differenze tra pastiglie freno in carbonio ceramico e tradizionale pastiglie dei freni in metallo sono riportati di seguito:

• Pastiglie freno in carbonio-ceramica sono generalmente più leggeri e offrono una resistenza al calore superiore in situazioni di rottura eccessiva.
• Grazie alla leggerezza, la maneggevolezza della macchina diventa efficiente durante l'utilizzo pastiglie freno in carbonio ceramico.
• Pastiglie freno in carbonio-ceramica sono considerati costosi e disponibili solo su automobili di fascia alta. Il materiale avanzato utilizzato e il costo di produzione contribuiscono al costo totale di pastiglia freno.
• Il morso iniziale di pastiglie freno in carbonio ceramico è minore di quello di pastiglie dei freni metalliche soprattutto quando fa freddo.
• Pastiglie freno metalliche si sono dimostrati più rumorosi di pastiglie freno in carbonio ceramico e sono pesanti da maneggiare.
• Pastiglie freno in carbonio-ceramica Da utilizzare in situazioni in cui è richiesta una frenata brusca, frequente ed eccessiva. Da utilizzare quando la riduzione del peso è un parametro critico per aumentare le prestazioni del mezzo.
• Pastiglia freno metallica è adatto alla guida nazionale dove il fattore costo è cruciale ed è richiesta una spinta iniziale.

Osservazioni conclusive

Per aver scelto pastiglie dei freni, definendo il contesto in cui la funzione del pad è importante. Dal confronto, è evidente che pastiglie freno in carbonio ceramico sono più performanti e vengono utilizzati in scenari ad alte prestazioni. Pastiglie freno metalliche vengono utilizzati nelle automobili di uso quotidiano per il loro costo ridotto; tuttavia, la sostituzione pone un problema.