Klocki hamulcowe odgrywają kluczową rolę w bezpieczeństwie i kontroli pojazdów. Chociaż konwencjonalne klocki hamulcowe Choć cieszyły się popularnością, miały mniejszą odporność na ciepło i problemy z trwałością. To zaowocowało opracowaniem zaawansowanych materiałów ceramicznych, takich jak węglowo-ceramiczne klocki hamulcowe, które są lekkie i trwałe.

Czym są klocki hamulcowe i z czego są wykonane?

Klocki hamulcowe są to elementy umieszczone w zacisku, których powierzchnia cierna skierowana jest w stronę tarczy hamulcowej, umożliwiając zatrzymanie samochodu.  Klocki hamulcowe Materiały różnią się zazwyczaj w zależności od wymagań lub zastosowania. Dobry klocki hamulcowe chroni koło przed nadmiernym zużyciem.

Najlepsze marki klocków hamulcowych na świecie: Top 5

Klocki hamulcowe składają się zazwyczaj z płyt, podkładek ciernych i płyt izolacyjnych. Dobry klocki hamulcowe chroni samochód i osoby w jego wnętrzu. Przyjrzyjmy się 5 najlepszym samochodom klocki hamulcowe marki na świecie

Bosch: Niemcy

Grupa Bosch jest jednym z prekursorów w dziedzinie systemów bezpieczeństwa i zaawansowanych technologii w motoryzacji. Od wielu lat utrzymuje pozycję lidera, oferując około 170 lub więcej formulacji w układach hamulcowych. produkcja podpasek. Większość producentów samochodów na świecie określa go jako oryginalny komponent.

Brembo: Włochy

Włoska firma Brembo specjalizuje się w układach hamulcowych do samochodów. Inwestuje ogromne środki w inżynierię, materiałoznawstwo oraz badania i rozwój związane z… klocki hamulcoweOd 1975 roku Ferrari rozważa Brembo klocki hamulcoweOprócz Ferrari, głównymi markami, które produkują Brembo, są: klocki hamulcowe są Porsche, Chevrolet i Maserati.

Tammington: Niemcy

Tammington może pochwalić się 136-letnią tradycją w dostarczaniu układów hamulcowych do samochodów i innych pojazdów. Firma jest uznawana za największego na świecie producenta materiałów hamulcowych. Niektóre modele, które warto rozważyć, to Tammington. Klocki hamulcowe są Fiat 500 i Veyron Bugatti.

Ure: Stany Zjednoczone Ameryki

Firma Ure Ltd obsługuje krajowych klientów marek Nissan, Honda, Mitsubishi i Honda. Należy do koncernu Honeywell Friction Materials i produkuje swoje komponenty głównie w Niemczech. Dostarcza również komponenty pomocnicze do takich marek jak Volkswagen, Honda, BMW i Benz.

Ferodo: Stany Zjednoczone Ameryki

Chociaż Ferodo ma siedzibę w Anglii, zostało później przejęte przez amerykańską grupę Pfeiffer. Głównymi klientami Ferodo są Audi, Rols Royce, Hyundai, Volkswagen, BMW, Porsche i Volvo.

Rodzaje klocków hamulcowych: przegląd

Ceramiczne klocki hamulcowe

Ceramiczne klocki hamulcowe Stanowią integralny element luksusowego supersamochodu, ponieważ radzą sobie z najtrudniejszymi hamowaniami. Są gęstsze, trwalsze i zawierają włókna miedziane, które zwiększają tarcie i przewodność cieplną. Materiał ceramicznych klocków hamulcowych wytwarza mało hałasu lub nie wytwarza go wcale podczas stosowania i wydziela mniej pyłu podczas degradacji. Ceramiczne klocki hamulcowe obejmują również szerszy zakres warunków jazdy i temperatur.

Choć zalet jest wiele, omówmy je ceramiczne klocki hamulcowe – zalety i wady. Ceramiczne klocki hamulcowe Klocki hamulcowe wyprzedzają konkurencję pod względem kosztów i są drogie w porównaniu ze wszystkimi dostępnymi na rynku globalnym. Ponieważ miedź i ceramika nie pochłaniają całego ciepła podczas hamowania, układ hamulcowy z czasem ulega degradacji. Nie nadają się one również do pracy w trudnych warunkach środowiskowych, takich jak niskie temperatury.

Półmetaliczne klocki hamulcowe

Półmetaliczne klocki hamulcowe Klocki hamulcowe 30% i 70% różnią się od klocków w pełni metalicznych obecnością metalu. Metale te to stal, miedź, żelazo i niektóre stopy, w których metale są połączone z materiałem grafitowym. Półmetaliczne klocki hamulcowe nadają się do dojazdów i wyścigów wyższej klasy.  Półmetaliczne klocki hamulcowe są pewnym wyborem dla kierowców ceniących sobie wydajność, ponieważ metal ten dobrze przewodzi ciepło.

Półmetaliczne klocki hamulcowe Mają również pewne wady, ponieważ w porównaniu z organicznymi lub ceramicznymi klockami hamulcowymi są zazwyczaj głośniejsze. Półmetaliczne klocki hamulcowe Mają tendencję do większego obciążenia układu hamulcowego, a wirnik ulega degradacji. Mają również tendencję do wytwarzania większej ilości zanieczyszczeń i są kosztowne pomiędzy kosztami organicznymi a ceramiczne klocki hamulcowe 

Półmetaliczne klocki hamulcowe a ceramiczne klocki hamulcowe: porównanie

Główne różnice między ceramiką a półmetaliczne klocki hamulcowe podano poniżej w celach informacyjnych:

• W przypadku pojazdów o wysokiej wydajności wykorzystywanych do wyścigów, holowania i innych wymagających aktywności większość kierowców preferuje Półmetaliczne klocki hamulcowe 
• Półmetaliczne klocki hamulcowe zapewniają hamowanie w szerokim zakresie temperatur i warunków.
• Przewodność i zdolność do wytrzymywania wysokiej temperatury sprawiają, że półmetaliczne klocki hamulcowe dobrze wykonują swoją pracę i szybko się stygną.
• Cena półmetaliczne klocki hamulcowe jest mniejsze niż ceramiczne klocki hamulcowe 
• Ceramiczne klocki hamulcowe są cichsze i nie powodują problemów z tarczą hamulcową ze względu na jej szybki odzysk.
• Po założeniu ceramiczne klocki hamulcowe tworzą drobniejszy pył niż półmetaliczne klocki hamulcowe i w związku z tym powstaje mniej odpadów samochodowych.

Tradycyjne metalowe klocki hamulcowe

Podobnie jak pół metalowe klocki hamulcowe, metalowe klocki hamulcowe Są również wykonane z metali, takich jak stal lub stopy. Są popularne ze względu na przystępną cenę i niezawodność, jednak materiał ten nie sprawdza się w trudnych i wymagających warunkach. Metalowe klocki hamulcowe są cięższe w porównaniu do innych klocków hamulcowych, co negatywnie wpływa na osiągi pojazdu.

Tradycyjny metalowe klocki hamulcowe Są podatne na degradację w wyższych temperaturach lub przy intensywnym hamowaniu. Spowodowane tym zużycie dodatkowo zmniejsza tarcie klocków hamulcowych, co prowadzi do zmniejszenia skuteczności hamowania. Z czasem metalowe klocki hamulcowe ulega zużyciu, dlatego w pojazdach z metalowe klocki hamulcowe.

Ceramiczne klocki hamulcowe węglowe

Ceramiczne klocki hamulcowe węglowe są zazwyczaj wykonane z włókien węglowych i materiałów ceramicznych. Zostały wyprodukowane w celu pokonania ograniczeń tradycyjne metalowe klocki hamulcowe. Ceramiczne klocki hamulcowe węglowe Są lekkie, co jest kluczem do doskonałych osiągów w lotnictwie i wyścigach. Lekka konstrukcja przyczynia się również do ogólnego przyspieszenia maszyny i efektywnego zużycia paliwa.

Ceramiczne klocki hamulcowe węglowe Zapewniają one lepszą wydajność w energochłonnych zastosowaniach hamulcowych. Są w stanie wytrzymać temperaturę 1000°C lub wyższą. W przeciwieństwie do metalowe klocki hamulcowe, węglowo-ceramiczne klocki hamulcowe nie ulegają degradacji pod wpływem wysokiej temperatury ze względu na swoją stabilność termiczną.

Ceramiczne klocki hamulcowe węglowe Są bardzo trwałe, odporne na korozję i zużycie. Pomaga to obniżyć ogólne koszty wymiany układu hamulcowego w pojazdach. Bardzo dobrze zbudowane ceramiczne klocki hamulcowe węglowe Zapewniają one stałą wydajność, dzięki czemu pozostają stabilne przez cały okres użytkowania. Współczynnik tarcia materiału pozostaje stały, co ułatwia awaryjne zatrzymanie samolotów lub pojazdów poruszających się z dużą prędkością.

Z czego składają się ceramiczne klocki hamulcowe węglowe?

Materiały ceramiczne od lat znajdują zastosowanie w przemyśle lotniczym i kolejowym ze względu na swoją wyjątkową wytrzymałość i odporność na ciepło. Ceramiczne klocki hamulcowe węglowe Są wybierane w pojazdach o wysokich osiągach, gdzie nagrzewanie termiczne, korozja i stabilność stanowią zagrożenie. Klocki hamulcowe z kompozytu węglowego są zazwyczaj wykonane z włókien węglowych i krzemowych.

Żywica węglowa i silikonowa utrzymywana w formie jest poddawana działaniu temperatury i ciśnienia 4000°C i ciężaru 44000 funtów. Materiał jest następnie schładzany do 1800°C, a następnie obniżany poprzez dodanie proszku krzemowego do mieszanki. Następnie mieszanka jest podgrzewana do 3000°C w próżni, co powoduje połączenie węglika krzemu z włóknem. Powstały materiał to wysokowydajny klocki hamulcowe składnik ceramiki węglowej.

Samochody wykorzystujące ceramiczne klocki hamulcowe

Ze względu na wysoką wydajność i trwałość. Ceramiczne klocki hamulcowe węglowe Są one najczęściej stosowane w supersamochodach i samochodach sportowych. Niektóre z nich podano poniżej.

• Lamborghini Aventador
• 488GTB Ferrari
• Porsche GT2
• Model S Plaid – Tesla

Ceramiczne klocki hamulcowe z włókna węglowego kontra tradycyjne metalowe klocki hamulcowe

Szybki rzut oka na różnice między ceramiczne klocki hamulcowe węglowe i tradycyjne metalowe klocki hamulcowe podano poniżej:

• Ceramiczne klocki hamulcowe węglowe są na ogół lżejsze i zapewniają lepszą odporność na ciepło w sytuacjach nadmiernego pękania.
• Dzięki niewielkiej wadze obsługa maszyny staje się wydajna podczas użytkowania ceramiczne klocki hamulcowe węglowe.
• Ceramiczne klocki hamulcowe węglowe Są uważane za drogie i dostępne tylko w samochodach z wyższej półki. Zaawansowany materiał i koszt produkcji sumują się w całkowity koszt klocki hamulcowe.
• Pierwsze ugryzienie ceramiczne klocki hamulcowe węglowe jest mniejszy niż metalowe klocki hamulcowe szczególnie w chłodne dni.
• Metalowe klocki hamulcowe okazały się głośniejsze niż ceramiczne klocki hamulcowe węglowe i są ciężkie do przenoszenia.
• Ceramiczne klocki hamulcowe węglowe Należy ich używać w sytuacjach, w których wymagane jest częste i intensywne hamowanie. Należy ich używać, gdy redukcja masy jest kluczowym parametrem dla zwiększenia osiągów maszyny.
• Metalowe klocki hamulcowe nadaje się do użytku krajowego, gdzie koszty mają kluczowe znaczenie i wymagana jest szybka reakcja.

Uwagi końcowe

Do wyboru klocki hamulcowedefiniując kontekst, w którym funkcja podkładki jest istotna. Po porównaniu widać wyraźnie, że ceramiczne klocki hamulcowe węglowe są lepsze i wykorzystywane w scenariuszach wymagających wysokiej wydajności. Metalowe klocki hamulcowe Są stosowane w codziennych samochodach ze względu na niższą cenę; jednakże ich wymiana stwarza problemy.