Plaquettes de frein jouent un rôle essentiel dans la sécurité et le contrôle des automobiles. Bien que conventionnels plaquettes de frein Bien que populaires, ils souffraient de moins de résistance à la chaleur et de moins de problèmes de longévité. Cela a conduit à explorer des matériaux céramiques avancés à base de carbone, tels que les plaquettes de frein en carbone-céramique, légères et durables.

Que sont les plaquettes de frein et de quoi sont faites les plaquettes de frein ?

Plaquettes de frein sont des composants logés dans un étrier dont les surfaces de friction visent le rotor de frein permettant à la voiture de s'arrêter.  Plaquette de frein Les matériaux ont tendance à être différents selon les exigences ou l'application auxquelles ils sont soumis. Un bon plaquette de frein protège la roue contre l'usure excessive.

Meilleures marques de plaquettes de frein au monde : le top 5

Plaquettes de frein sont généralement constitués de plaques, de patins de friction et de plaques isolantes. Un bon plaquette de frein protège la voiture et ses occupants. Découvrons les 5 meilleures solutions automobiles. plaquette de frein marques dans le monde

Bosch : Allemagne

Le groupe Bosch est l'un des précurseurs en matière de systèmes de sécurité et de technologies de pointe pour l'automobile. Il s'impose comme un leader depuis de nombreuses années avec plus de 170 formulations de freins. fabrication de tamponsIl est souvent spécifié comme composant d'origine par la plupart des constructeurs automobiles à travers le monde.

Brembo : Italie

L'entreprise italienne Brembo est spécialisée dans les systèmes de freinage pour automobiles. Elle investit massivement dans l'ingénierie, la science des matériaux et la R&D. plaquettes de frein. À partir de 1975, Ferrari considère Brembo plaquettes de frein. Outre Ferrari, les principales marques qui utilisent Brembo sont fabriquées plaquettes de frein sont Porsche, Chevrolet et Maserati.

Tammington : Allemagne

Tammington possède une expérience de 136 ans dans la fourniture de systèmes de freinage pour automobiles et autres véhicules. L'entreprise est reconnue comme le plus grand fabricant mondial de matériaux de freinage. Voici quelques modèles qui considèrent Tammington. Plaquettes de frein sont la Fiat 500 et la Veyron Bugatti.

Ure : États-Unis d'Amérique

Ure Ltd approvisionne les clients nationaux de Nissan, Honda, Mitsubishi et Honda. Appartenant au groupe Honeywell, spécialisé dans les matériaux de friction, l'entreprise fabrique principalement ses composants en Allemagne. Elle fournit également des composants auxiliaires à des marques telles que Volkswagen, Honda, BMW et Benz.

Ferodo : États-Unis d'Amérique

Bien qu'établie en Angleterre, Ferodo a ensuite été rachetée par le groupe américain Pfeiffer. Ses principaux clients sont Audi, Rolls-Royce, Hyundai, Volkswagen, BMW, Porsche et Volvo.

Types de plaquettes de frein : un aperçu

Plaquettes de frein en céramique

Plaquettes de frein en céramique Ils constituent un composant essentiel des supercars haut de gamme, car ils résistent aux arrêts les plus brusques. Plus denses, plus résistants, ils contiennent des fibres de cuivre qui augmentent la friction et la conductivité thermique. Matériau des plaquettes de frein en céramique produit peu ou pas de bruit lors de l'application et produit moins de poussière lors de la dégradation. Plaquettes de frein en céramique couvrent également des conditions de conduite et une plage de températures plus larges.

Bien que les mérites soient nombreux, discutons-en plaquettes de frein en céramique avantages et inconvénients. Plaquettes de frein en céramique Les plaquettes de frein en cuivre et en céramique sont parmi les plus chères du marché mondial. Le cuivre et la céramique ne pouvant absorber la chaleur totale lors du freinage, le système de freinage a tendance à se dégrader avec le temps. Elles ne sont pas non plus adaptées aux conditions environnementales difficiles, comme le froid.

Plaquettes de frein semi-métalliques

Plaquettes de frein semi-métalliques Elles se distinguent des plaquettes de frein entièrement métalliques (30% à 70%) par la présence de métal. Ces métaux sont l'acier, le cuivre, le fer et certains alliages contenant du graphite. Plaquettes de frein semi-métalliques sont adaptés aux déplacements vers les courses de haut niveau.  Plaquettes de frein semi-métalliques sont un choix sûr pour les conducteurs axés sur la performance, car le métal conduit une bonne quantité de chaleur.

Plaquettes de frein semi-métalliques souffrent également de certains défauts car ils ont tendance à être plus bruyants que les plaquettes de frein organiques ou en céramique. Plaquettes de frein semi-métalliques tendent à solliciter davantage le système de freinage et à dégrader le rotor. Ils produisent également davantage de débris et ont un coût compris entre les coûts organiques et les coûts de maintenance. plaquettes de frein en céramique 

Plaquettes de frein semi-métalliques VS plaquettes de frein en céramique : une comparaison

Les principales différences entre la céramique et plaquettes de frein semi-métalliques sont donnés ci-dessous à titre de référence :

• Pour les véhicules de performance utilisés pour la course, le remorquage et d'autres activités haut de gamme, la plupart des conducteurs préfèrent Plaquettes de frein semi-métalliques 
• Plaquettes de frein semi-métalliques offrent un freinage sur une large plage de températures et de conditions.
• La conductivité et la capacité à résister à des températures élevées rendent plaquettes de frein semi-métalliques performer et se refroidir rapidement.
• Le prix de plaquettes de frein semi-métalliques est inférieur à plaquettes de frein en céramique 
• Plaquettes de frein en céramique sont plus silencieux et ne posent aucun problème au rotor de freinage en raison de sa nature de récupération rapide.
• En portant plaquettes de frein en céramique créer des poussières plus fines que plaquettes de frein semi-métalliques et ainsi créer moins de débris de véhicules.

Plaquettes de frein métalliques traditionnelles

Similaire à semi plaquettes de frein métalliques, plaquettes de frein métalliques Ils sont également constitués de métaux tels que l'acier ou des alliages. Ils sont populaires en raison de leur prix abordable et de leur fiabilité, mais leur performance est moindre dans les situations difficiles ou exigeantes. Plaquettes de frein métalliques sont plus lourds que les autres plaquettes de frein, ce qui a un impact négatif sur les performances du véhicule.

Traditionnel plaquettes de frein métalliques sont sujets à la dégradation sous l'effet de températures élevées ou d'un freinage intense. L'usure causée réduirait encore davantage le frottement des plaquettes de frein, entraînant une diminution de l'efficacité du freinage. Avec le temps, plaquettes de frein métalliques subit une usure, c'est pourquoi les remplacements sont fréquents dans les véhicules équipés plaquettes de frein métalliques.

Plaquettes de frein en carbone-céramique

Plaquettes de frein en carbone-céramique sont généralement constitués de fibres de carbone et de matériaux céramiques. Ils ont été fabriqués pour surmonter les limites de la plaquettes de frein métalliques traditionnelles. Plaquettes de frein en carbone-céramique Leur légèreté est essentielle à leurs excellentes performances en aérospatiale et en compétition. Cette légèreté contribue également à l'accélération globale de la machine et à une consommation de carburant optimisée.

Plaquettes de frein en carbone-céramique offrent des performances supérieures en freinage intensif. Ils résistent à des températures de 1 000 °C ou plus. Contrairement à plaquettes de frein métalliques, plaquettes de frein en carbone-céramique ne subit pas de dégradation lors d'une application à haute température en raison de sa stabilité thermique.

Plaquettes de frein en carbone-céramique sont très durables et résistent à la corrosion et à l'usure. Cela permet de réduire le coût global de remplacement du système de freinage des véhicules. La construction même plaquettes de frein en carbone-céramique Offre des performances constantes qui garantissent leur stabilité tout au long de leur durée de vie. Le coefficient de frottement du matériau reste constant, ce qui facilite l'arrêt d'urgence des avions ou des véhicules à grande vitesse.

Que constituent les plaquettes de frein en carbone-céramique ?

Les matériaux céramiques sont ancrés dans les industries aérospatiale et ferroviaire en raison de leur extrême résistance et de leur résistance à la chaleur depuis des années. Plaquettes de frein en carbone-céramique Elles sont choisies pour les véhicules hautes performances, où l'échauffement, la corrosion et la stabilité constituent des menaces. Les plaquettes de frein en composite de carbone sont généralement fabriquées à partir de fibres de carbone et de silicium.

La résine de carbone et de silicium est maintenue dans le moule et soumise à une température et une pression de 4 000 °C et 20 000 kg. Le matériau est ensuite refroidi à 1 800 °C, puis abaissé par l'ajout de poudre de silicium. Le mélange est ensuite chauffé à 3 000 °C sous vide, ce qui permet la liaison du carbure de silicium à la fibre. Le matériau obtenu est un matériau haute performance. plaquette de frein composant de céramique de carbone.

Les voitures utilisant des plaquettes de frein en carbone-céramique

En raison de ses hautes performances et de sa durabilité. Plaquettes de frein en carbone-céramique Ils sont principalement utilisés dans les supercars et les voitures de sport. En voici quelques exemples.

• Lamborghini Aventador
• Ferrari 488GTB
• Porsche GT2
• Modèle S Plaid – Tesla

Plaquettes de frein en carbone-céramique vs plaquettes de frein métalliques traditionnelles

Un rapide coup d'œil sur les différences entre plaquettes de frein en carbone-céramique et traditionnel plaquettes de frein en métal sont donnés ci-dessous :

• Plaquettes de frein en carbone-céramique sont généralement plus légers et offrent une résistance supérieure à la chaleur dans les situations de rupture excessive.
• Grâce à son poids léger, la manipulation de la machine devient efficace lors de son utilisation plaquettes de frein en carbone-céramique.
• Plaquettes de frein en carbone-céramique sont considérés comme coûteux et ne sont disponibles que sur les automobiles haut de gamme. Le matériau de pointe utilisé et le coût de fabrication s'ajoutent au coût total plaquette de frein.
• La morsure initiale de plaquettes de frein en carbone-céramique est moindre que celle de plaquettes de frein métalliques surtout par temps froid.
• Plaquettes de frein métalliques se révèlent plus bruyants que plaquettes de frein en carbone-céramique et sont lourds à manipuler.
• Plaquettes de frein en carbone-céramique Ils sont destinés aux situations nécessitant des freinages brusques, excessifs et fréquents. Ils sont utilisés lorsque la réduction du poids est un paramètre essentiel pour accroître les performances de la machine.
• Plaquette de frein métallique convient à la conduite intérieure où le facteur coût est crucial et où une adhérence initiale est requise.

Remarques de clôture

Pour choisir plaquettes de frein, définissant le contexte où la fonction du pad est importante. La comparaison montre clairement que plaquettes de frein en carbone-céramique sont plus performants et sont utilisés dans des scénarios de haute performance. Plaquettes de frein métalliques sont utilisés dans les automobiles de tous les jours en raison de leur coût réduit ; cependant, leur remplacement pose un problème.