bantalan rem memainkan peran penting dalam keselamatan dan pengendalian kendaraan bermotor. Meskipun konvensional bantalan rem telah populer dalam penggunaan, namun mengalami masalah ketahanan panas dan keawetan yang lebih sedikit. Hal ini mengakibatkan eksplorasi bahan keramik karbon canggih seperti bantalan rem keramik karbon yang ringan dan tahan lama.

Apa itu bantalan rem dan terbuat dari apa bantalan rem?

bantalan rem adalah komponen yang tertampung dalam kaliper yang permukaan gesekannya ditujukan pada rotor rem sehingga mobil dapat berhenti.  bantalan rem bahan cenderung berbeda-beda sesuai dengan kebutuhan atau aplikasi yang dikenakan. bantalan rem melindungi roda dari keausan berlebihan.

Merek Kampas Rem Terbaik di Dunia: 5 Teratas

bantalan rem umumnya terbuat dari pelat, bantalan gesekan dan pelat insulasi. bantalan rem melindungi mobil dan orang-orang di dalam mobil. Mari kita lihat 5 pelindung mobil teratas bantalan rem merek di dunia

Bosch: Jerman

Bosch Group merupakan salah satu pelopor dalam hal sistem keselamatan dan teknologi canggih pada mobil. Mereka telah berdiri sebagai pemimpin selama bertahun-tahun dengan sekitar 170 atau lebih formulasi dalam sistem rem. pembuatan bantalanSeringkali ditetapkan sebagai komponen asli oleh sebagian besar produsen mobil di seluruh dunia.

Brembo: Italia

Perusahaan Italia Brembo mengkhususkan diri dalam sistem pengereman pada mobil. Mereka memiliki investasi besar dalam bidang teknik, ilmu material, dan R&D yang terkait dengan bantalan remSejak tahun 1975, Ferrari mempertimbangkan Brembo bantalan remSelain Ferrari, merek utama yang menggunakan Brembo buatan bantalan rem adalah Porsche, Chevrolet dan Maserati.

Tammington: Jerman

Tammington memiliki warisan selama 136 tahun dalam memasok sistem pengereman untuk mobil dan kendaraan lainnya. Mereka telah diakui sebagai produsen material pengereman terbesar di dunia. Beberapa model yang mempertimbangkan Tammington bantalan rem adalah Fiat 500 dan Veyron Bugatti.

Ure: Amerika Serikat

Ure Ltd melayani pelanggan domestik Nissan, Honda, Mitsubishi, dan Honda. Perusahaan ini merupakan bagian dari Honeywell friction materials dan komponennya sebagian besar diproduksi di Jerman. Mereka juga menyediakan komponen pendukung untuk merek seperti Volkswagen, Honda, BMW, dan Benz.

Ferodo: Amerika Serikat

Meskipun didirikan di Inggris, Ferodo kemudian diakuisisi oleh grup Amerika Pfeiffer. Klien utama Ferodo adalah Audi, Rolls Royce, Hyundai, Volkswagen, BMW, Porsche, dan Volvo.

Jenis-jenis Kampas Rem: Gambaran Umum

Bantalan rem keramik

Bantalan rem keramik merupakan komponen integral untuk mobil sport kelas atas karena dapat menangani pengereman yang paling keras. Ban ini lebih padat, tahan lama, dan memiliki serat tembaga di dalamnya yang meningkatkan gesekan dan konduktivitas termal. Bahan bantalan rem keramik menghasilkan sedikit atau tidak ada suara bising ketika diaplikasikan dan menghasilkan lebih sedikit debu setelah degradasi. Bantalan rem keramik juga mencakup kondisi berkendara dan kisaran suhu yang lebih luas.

Meskipun manfaatnya banyak, mari kita bahas kelebihan dan kekurangan bantalan rem keramik. Bantalan rem keramik pelopor dalam hal biaya dan mahal di antara semua bantalan rem yang tersedia di pasar global. Karena tembaga dan keramik tidak dapat menyerap seluruh panas saat pengereman, sistem pengereman di sini cenderung menurun seiring waktu. Bantalan rem ini juga tidak cocok untuk kondisi lingkungan yang keras seperti cuaca dingin.

Kampas rem semi metalik

Kampas rem semi metalik berbeda dengan kampas rem yang sepenuhnya metalik dengan 30% hingga 70% yang mengandung logam. Logam-logam tersebut adalah baja, tembaga, besi, dan paduan tertentu yang logam-logamnya dikombinasikan dengan material grafit. Kampas rem semi metalik cocok untuk perjalanan ke balapan tingkat tinggi.  Kampas rem semi metalik adalah pilihan yang tepat bagi pengemudi yang mengutamakan performa karena logamnya mampu menghantarkan panas dengan baik.

Kampas rem semi metalik juga memiliki kekurangan tertentu karena cenderung lebih berisik dibandingkan bantalan rem organik atau keramik. Kampas rem semi metalik cenderung memberi tekanan lebih pada sistem pengereman dan rotor mengalami degradasi. Mereka juga cenderung menghasilkan lebih banyak serpihan dan memiliki biaya antara organik dan bantalan rem keramik 

Bantalan Rem Semi Metalik VS Bantalan Rem Keramik: Perbandingan

Perbedaan utama antara keramik dan bantalan rem semi metalik diberikan di bawah ini untuk referensi:

• Untuk kendaraan berperforma yang digunakan untuk balap, penarik, dan aktivitas kelas atas lainnya, sebagian besar pengemudi lebih memilih Kampas rem semi metalik 
• Kampas rem semi metalik menawarkan pengereman pada berbagai suhu dan kondisi.
• Konduktivitas dan kemampuan menahan suhu tinggi membuat bantalan rem semi metalik bekerja dengan baik dan cepat dingin.
• Harga bantalan rem semi metalik lebih kecil dari bantalan rem keramik 
• Bantalan rem keramik lebih senyap dan tidak menimbulkan masalah pada rotor pengereman karena sifat pemulihannya yang cepat.
• Saat memakai bantalan rem keramik menghasilkan debu yang lebih halus dari bantalan rem semi metalik dan dengan demikian menghasilkan lebih sedikit serpihan kendaraan.

Bantalan rem metalik tradisional

Mirip dengan semi bantalan rem metalik, bantalan rem metalik juga terbuat dari logam seperti baja, atau paduan. Produk ini populer karena harganya terjangkau dan dapat diandalkan, tetapi bahannya tidak berfungsi dengan baik dalam situasi yang keras atau menuntut. Bantalan rem metalik lebih berat jika dibandingkan dengan bantalan rem lainnya yang berdampak negatif pada kinerja kendaraan.

Tradisional bantalan rem metalik rentan terhadap degradasi pada suhu yang lebih tinggi atau pengereman yang intens. Keausan yang disebabkan akan semakin mengurangi gesekan bantalan pengereman yang menyebabkan efisiensi pengereman yang lebih rendah. Seiring berjalannya waktu bantalan rem metalik mengalami keausan, oleh karena itu penggantian sering dilakukan pada kendaraan dengan bantalan rem metalik.

Bantalan rem keramik karbon

Bantalan rem keramik karbon umumnya terbuat dari serat karbon dan bahan keramik. Mereka diproduksi untuk mengatasi keterbatasan bantalan rem metalik tradisional. Bantalan rem keramik karbon ringan yang merupakan kunci performa luar biasa dalam bidang kedirgantaraan dan balap. Sifat ringan juga membantu akselerasi mesin secara keseluruhan dan konsumsi bahan bakar yang efisien.

Bantalan rem keramik karbon lebih unggul dalam menawarkan kinerja dalam aplikasi pengereman yang membutuhkan banyak energi. Mereka mampu menahan suhu 1000 derajat Celcius atau lebih. Tidak seperti bantalan rem metalik, bantalan rem keramik karbon tidak mengalami degradasi di bawah aplikasi suhu tinggi karena stabilitas termalnya.

Bantalan rem keramik karbon sangat tahan lama, tahan terhadap korosi, keausan, dan kerusakan. Ini membantu menghemat biaya penggantian keseluruhan yang terkait dengan sistem pengereman kendaraan. bantalan rem keramik karbon menawarkan kinerja yang konsisten yang membuatnya tetap stabil sepanjang masa pakainya. Koefisien gesekan material tetap konstan yang membantu penghentian darurat pesawat terbang atau kendaraan berkecepatan tinggi.

Apa yang dimaksud dengan bantalan rem keramik karbon?

Material keramik digunakan dalam industri kedirgantaraan dan kereta api karena kekuatannya yang luar biasa serta ketahanannya terhadap panas selama bertahun-tahun. Bantalan rem keramik karbon dipilih pada kendaraan berperforma tinggi yang mana pemanasan termal, korosi, dan stabilitas merupakan ancaman. Bantalan rem komposit karbon umumnya terbuat dari serat karbon dan silikon.

Karbon dan resin silikon disimpan dalam cetakan dan dikenakan suhu dan tekanan 4000 derajat Celcius dan 44000 pon. Material tersebut kemudian didinginkan hingga 1800 derajat Celcius dan suhu selanjutnya diturunkan dengan menambahkan bubuk silikon ke dalam campuran. Kemudian campuran tersebut dipanaskan hingga 3000 derajat Celcius di bawah vakum yang menghasilkan ikatan silikon karbida dengan serat. Material yang dihasilkan adalah material berkinerja tinggi bantalan rem komponen keramik karbon.

Mobil yang menggunakan bantalan rem keramik karbon

Karena kinerja dan daya tahannya yang tinggi. Bantalan rem keramik karbon sebagian besar digunakan pada mobil super dan mobil sport. Beberapa di antaranya tercantum di bawah ini

• Lamborghini Aventador
• Mobil Ferrari 488 GTB
• Mobil Porsche GT2
• Model S Kotak-kotak – Tesla

Bantalan Rem Keramik Karbon Vs Bantalan Rem Logam Tradisional

Sekilas tentang perbedaan antara bantalan rem keramik karbon dan Tradisional bantalan rem logam diberikan di bawah ini:

• Bantalan rem keramik karbon umumnya lebih ringan dan menawarkan ketahanan panas yang unggul dalam situasi kerusakan berlebihan.
• Dengan bobot yang ringan, penanganan mesin menjadi efisien saat digunakan bantalan rem keramik karbon.
• Bantalan rem keramik karbon dianggap mahal dan hanya tersedia pada mobil kelas atas. Material canggih yang digunakan dan biaya produksi menambah total biaya bantalan pengereman.
• Gigitan awal bantalan rem keramik karbon lebih kecil dari itu bantalan rem metalik terutama saat cuaca dingin.
• Bantalan rem metalik terbukti lebih berisik daripada bantalan rem keramik karbon dan berat untuk ditangani.
• Bantalan rem keramik karbon digunakan dalam situasi yang mengharuskan pengereman keras yang berlebihan dan sering. Digunakan jika pengurangan berat merupakan parameter penting untuk meningkatkan kinerja mesin.
• Bantalan rem metalik cocok untuk berkendara di dalam negeri di mana faktor biaya sangat penting dan dibutuhkan gigitan awal.

Penutup

Untuk memilih bantalan rem, mendefinisikan konteks di mana fungsi pad penting. Setelah dibandingkan, jelas bahwa bantalan rem keramik karbon lebih unggul dan digunakan dalam skenario kinerja tinggi. Bantalan rem metalik digunakan pada mobil sehari-hari karena biayanya yang murah; namun, penggantiannya menimbulkan masalah.